�？ǜ＜瘓F提供數字化加油管理,為物流企業解決成本控制難點

     導讀

     在精細化管理的時代,如何實現提效率、優管理、降成本、全透明的加油管理?

對物流企業的日常運營來說,“成本控制”是一個永恒的話題,物流車隊的燃料、維修、保養、路橋等都是物流成本的重要來源。這其中,油耗又往往要占到30%左右的成本支出。然而,很多物流企業并不是不想解決油耗成本管理問題,而是苦于無力解決。

在物流行業所有成本高、效率低的問題中,看上去簡單且沒有技術含量的加油管理常常被人們忽視,眾多物流企業受困于以下痛點:每一單業務都涉及跟司機結算油錢、圍繞油卡一系列手工操作很繁瑣、全流程都是線下、油價和操作不透明、油品資金沉淀巨大……這些都為利潤已經很薄的物流企業帶來了極大的壓力。

在羅戈網.物流沙龍的采訪中,安徽某知名快遞物流企業負責人介紹了他們此前遭遇的雙重困擾:該企業是中國郵政一級承運商,年營業額超1億元,平時需要同時進行外協車、自有車的加油管理。其在外協車方面的問題是:外協車輛不固定,每個月辦卡量巨大而且經常因為限額辦不出卡;管卡麻煩,需要專人進行登記、寄卡、收卡、退押金等工作;由于司機手里經常有多家物流公司的加油卡,導致加油卡使用不及時、開票率低。

其在自有車方面的問題是:自有車油耗管控難,采用微信群報備進行數據統計,耗時耗力;使用多家實體加油卡,司機加油隨意性高,加油成本居高不下;副卡積壓金額大,資金利用率低。

可以看出,該企業面臨的難題非常具有代表性,這是每家物流企業都經歷過的,他們的負責人表示:“所有能帶來價值、能降低成本的技術我們都愿意嘗試。”那么在精細化管理的時代,如何實現提效率、優管理、降成本、全透明的加油管理呢?

數字化加油管理為物流企業帶來了什么

“我們從2019年開始使用萬金油能源,使用效果非常好。在外協車方面,省去了之前設一名助理專門管卡的做法,無需專人去油站排隊辦卡、開票以及收發卡、登記、寄卡、補卡等,節省人工成本3000～4000元/月、快遞費500元/月(單獨寄卡部分)、打車報銷費用300元/月,合計節省60000元/年。”采訪中,安徽某知名快遞物流企業相關負責人介紹道。

“在自有車方面的改善更為明顯,使用萬金油能源后,我們公司加油數據實時在線,后臺報表一鍵導出,可以做到對自有車油耗進行按天按月分析,降低油耗10%;萬金油能源對于油站篩選嚴格,品質有保障,油站網絡更是覆蓋全國,司機出發之前可以提前進行線路規劃,根據線路進行定點加油,以今年7月份最新數據為例,平均油價從6.54元/升降至5.68元/升,降幅達0.86元/升,每月加油46000升,當月可以節省加油成本39560元;同時副卡余額一目了然,可隨用隨充,減少資金沉淀,支持在線撤回,減少因司機流動導致油卡失聯。”

隨著物流行業的發展,物流企業越來越重視成本結構的精細化和車隊管理的可視化、數據化。在物流沙龍的采訪中,北京某知名物流企業負責人介紹道,使用萬金油能源后實現了全線智能化,人效成本大大提高,僅油卡管理相關員工就從5名減少至2名,另外電子卡自動充值、油站展示透明、多品牌加油等,也讓企業實現了真正意義上的降本,優先給自有車展示低價優惠油站,每月成本節省達90萬元。

“重點是減少了近千萬的資金沉淀!”該企業相關負責人強調道,“傳統模式中,實體卡需要人工實時充值,還要提前儲值供司機使用,這導致大量資金一直沉淀在油卡里面。使用萬金油能源后,我們實現了系統對接,實時消費從主賬戶扣除,只要保障賬戶余額充足即可,司機賬戶沒有費用沉淀,實現了整體意義上的降本增效。”

可以看出,如今物流企業愈加看重精細化管理,對于實打實的增效降本數據也算得很精細,而在加油管理中,龐大的資金沉淀無疑是企業“不能承受之重”,而數字化加油管理有效地改善了這種情況。

萬金油能源+物流寶兌通:

幫物流企業把加油、加LNG天然氣管明白

中國以加油、加LNG天然氣為代表的物流和能源市場規模高達萬億級,傳統管理模式效率低、不透明、成本高,亟待數字化改造。同時,中國擁有數百萬家物流企業,總計3000萬+輛車,僅不到3%的企業擁有上百輛車,還處于“散小亂”的局面。不管是供給方還是需求方,都無法獨立完成數字化變革。

�？ǜ＜瘓F為滿足這一巨大市場需求,推出了萬金油能源、物流寶兌通兩大子品牌,從加油、加氣管理的剛需切入,為物流企業提供專業化定制能源網絡(加油、加氣、撬裝及新能源等),旨在解決物流運輸行業中油品管理的難題。

萬金油能源目前服務和連接了20000+物流企業、6000+加油站和100萬+卡車司機,已發展成為面向物流企業提供數字化加油服務的引領平臺,合作的物流企業包括百世快運、中儲智運、福佑卡車、則一供應鏈、路歌、博華物流、榮慶物流等領先企業。

· 對于物流公司老板:萬金油能源實現了電子卡代替實體卡,虛擬無限辦卡,大大節省了制卡成本和加油成本;數據在線化、透明化,可以降低加油成本3%～10%;提高了人工效率,降低了時間成本,油卡隨用隨充、隨消隨領;提高了資金利用率,降低資金沉淀30%,減輕了經營壓力。

· 對于財務、出納:萬金油能源實現系統對接,自動開發票,省時省力,數據精準;發票數據匯總,手機電腦都可查看,方便對賬。上下游結算操作簡單,數據清晰。保證數據真實性,追溯每一筆交易,資金流向及時掌握,數據分析有理有據。

· 對于調度、運營:操作簡單、對賬清晰,小程序登錄,管理靈活高效;油款數據實時更新,對賬數據準確;油站信息實時掌握,根據位置、油價、優惠活動提前規劃司機路線,最大程度節約燃油成本。

· 對于司機:無需攜帶多張實體加油卡,電子加油無需圈存,領取即可用,時效性更高;手機操作,防止丟失;提前規劃高速路線,哪里便宜去哪里加油;自主查詢消費賬單,記賬更清晰。

(線路選取和油站選取)

在LNG加氣方面,�？ǜＭ瑯佑兄�豐富的經驗和應用。寶兌通目前覆蓋中國18個省市,鏈接全國1000+加氣服務網點,擁有中國最大的物流LNG加氣服務網絡,通過SaaS平臺,線上線下相結合,優化整合物流產業上下游資源,為各個環節降本增效。

(寶兌通業務規模)

�？ǜＶ�推物流產業的智能化升級

隨著數字化經濟在各產業迅速崛起,物流行業已經掀起了數字化浪潮,加油管理作為關鍵的一環,貫穿了物流企業從業務到財務的全流程,被數字化技術賦予更多的可能;同時,油耗龐大的體量使加油管理成為數字化改造的必取之地。由于領先的物流企業更多地把科技力量放在主業務流程上面,較少顧及如加油管理等業務,這時他們就需要專業的第三方服務來幫他們實現端到端的、智能化、在線化的加油管理。

巨大的市場需求、長尾分散的交易兩端,為�？ǜ＜瘓F這類創新企業提供了能源數字化的平臺級機會。�？ǜ＜瘓F從加油、加氣管理的剛需切入,已經逐步滲透物流后市場的全產業鏈服務,先后從能源數字化、物流數字化、用戶服務三大業務板塊服務各類物流企業23000+,油站氣站網絡20000+,為120萬+卡車司機提供了高效便捷的能源加注體驗,全方位推動物流行業的數字化變革。

發展過程中,�？ǜ７浅？粗貥I務合規,�？ǜ＜瘓FCEO陳茲武多次強調,加油這個領域涉及到大量稅、油、票分離問題,都必須要在合規前提下解決,例如加油站必須得有相應資質,保證能夠開具增值稅發票,物流企業必須有道路運輸許可證,其他客戶如維修店等也必須有相應準入資質。在�？ǜ？磥�,首先一定要合規,嚴格遵守法律法規的要求,這是大前提。�？ǜ�堅信,只有業務合規都做好了,加上企業自身的模式能夠持續發展,客戶群不斷擴大,才能走得又穩又遠。

我國物流行業目前仍然處在快速發展的階段,但對于物流公司來說,要實現企業降本增效、可持續發展就必須以成本控制為出發點,積極運用各種技術手段,推動傳統物流的數字化、智慧化轉型。而�？ǜＷ鳛樾袠I領先企業,將不斷推動技術創新,用最前沿的技術手段幫助物流企業改造其低效、粗放的環節,以全流程的智能化精細化管控加速物流企業加油加氣成本管理的方式變革,為物流行業的健康高質量發展貢獻積極效能。

作者 | 郭嘉
       來源 | 物流沙龍